日前，國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《可信數(shù)據(jù)空間發(fā)展行動計劃（2024—2028年）》（以下簡稱《行動計劃》）。國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任、智慧城市發(fā)展研究中心主任單志廣表示，可信數(shù)據(jù)空間既是一種應(yīng)用型設(shè)施，也是一種設(shè)施型應(yīng)用，可信數(shù)據(jù)空間的用戶可以以安全、透明、可信、簡單和統(tǒng)一的方式訪問數(shù)據(jù)。
《行動計劃》明確，以裝備、新能源汽車等行業(yè)應(yīng)用為重點，促進(jìn)工業(yè)數(shù)據(jù)資源高效對接、跨域共享、價值共創(chuàng)，提高產(chǎn)業(yè)生態(tài)整體競爭能力。
“汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、帶動性強，在能源使用、原材料獲取加工、物流運輸、生產(chǎn)制造、回收利用、供應(yīng)鏈協(xié)同等領(lǐng)域涉及大量工業(yè)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、加工與使用。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司總經(jīng)理趙冬昶分析，建設(shè)可信數(shù)據(jù)空間對汽車全生命周期的數(shù)據(jù)要素價值挖掘和數(shù)據(jù)資源高效配置等影響深遠(yuǎn)。
他舉例說，挖掘全鏈條汽車工業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生、加工與使用過程中的價值潛力，可以有效支持供應(yīng)鏈協(xié)同、行業(yè)研究分析、政策制定實施、技術(shù)創(chuàng)新突破等，并賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展、高質(zhì)量出海。
《行動計劃》還提出，支持有條件的地區(qū)開展城市可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)，圍繞城市規(guī)劃建設(shè)、交通出行規(guī)劃等典型場景，發(fā)揮公共數(shù)據(jù)資源的引領(lǐng)作用，推動公共數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)、個人數(shù)據(jù)融合應(yīng)用。
“城市可信數(shù)據(jù)空間是在城市全域范圍內(nèi)，充分利用可信數(shù)據(jù)空間的互聯(lián)互通互操作能力，著力破解目前智慧城市發(fā)展中存在的數(shù)據(jù)融合難題。”單志廣解釋道。
單志廣認(rèn)為，目前城市數(shù)據(jù)服務(wù)的便捷化、高效化、產(chǎn)業(yè)化、智能化水平仍有待提高。創(chuàng)建城市可信數(shù)據(jù)空間，有助于解決城市各行業(yè)、部門數(shù)據(jù)開放和信息共享程度受限，數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用水平不高的難題。
在單志廣看來，可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)目前仍處于起步階段，面臨如何實現(xiàn)共治協(xié)同和互聯(lián)互通兩大核心挑戰(zhàn)，適合中國國情的具體實施路徑需要在實踐中逐步深化和完善。
“從系統(tǒng)實現(xiàn)的角度，區(qū)塊鏈與隱私計算技術(shù)既是數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)核心技術(shù)，也是構(gòu)建可信數(shù)據(jù)空間的基礎(chǔ)技術(shù)底座。”單志廣說。
他分析，相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)協(xié)作方式，區(qū)塊鏈技術(shù)通過其不可篡改的特性，為數(shù)據(jù)提供了確權(quán)機制，確保數(shù)據(jù)的所有權(quán)和使用權(quán)得到明確。區(qū)塊鏈技術(shù)與隱私計算技術(shù)相結(jié)合，可以在保護(hù)隱私的同時，對數(shù)據(jù)的使用進(jìn)行追蹤和記錄，為數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)者提供合理的利益分配。
“可信數(shù)據(jù)空間要充分利用區(qū)塊鏈、隱私計算、數(shù)據(jù)脫敏、數(shù)據(jù)沙箱等技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在不同主體間‘可用不可見’‘可控可計量’，為不同行業(yè)、不同地區(qū)、不同機構(gòu)提供可信的數(shù)據(jù)共享、開放、交易環(huán)境，有效提升數(shù)據(jù)流通環(huán)節(jié)的安全可靠水平。”單志廣建議。(科技日報記者 劉園園)
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